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Lucabutta
"Ufficiale"
1200 Posts |
 Posted - 23/05/2008 : 23:19:23
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Alcuni giorni fa, mi hanno spedito tramite Email una presentazione pps che trattava di questo argomento: " scie chimiche".
Bene, la teoria è affascinante, come lo sono del resto tutte quelle che portano a fantomatici complotti, che i grandi governi mettono in atto.
Si tratterebbe di sostanze tossiche diffuse ad alta quota forse per modificare il clima: c'è chi ne denuncia l'esistenza e la pericolosità, chi invece parla di cospirazionismo.
Di questo "complotto", ne ha trattato pure il quotidiano La Repubblica con l'articolo seguente...
Il "mistero" delle scie nel cielo
sotto accusa finiscono gli aerei
di LUIGI BIGNAMI
Sono sempre più numerose le scie bianche che disegnano i nostri cieli legate all'aumento del numero di aerei a reazione in circolazione. Negli ultimi anni sono diventate oggetto di studio per le possibili ricadute ambientali. Ma di cosa si tratta esattamente? "Le scie aeree non sono altro che vere e proprie nubi che si formano quando il vapore acqueo in parte presente nell'atmosfera e in parte emesso dagli stessi aerei si condensa e congela attorno a piccole particelle (aerosol) emesse con i gas di scarico", spiega Dave Duda che per 8 anni ha studiato le scie degli aerei per il Centro Nasa Langley.
Secondo i ricercatori le scie si formano sempre ad elevate altitudini, di solito al di sopra degli 8 km e fino a 12 km, dove l'aria è estremamente fredda e la temperatura al di sotto dei 40°C. Pur formandosi tutte allo stesso modo le scie aeree possono durare nel cielo per periodi di tempo assai diversi. E proprio in base alla loro durata vengono suddivisi in tre categorie: quelle a breve vita, quelle persistenti, ma che non si diffondono e quelle persistenti e che si diffondono nell'aria.
Le prime appaiono molto corte e sembrano seguire a ridosso l'aereo che le produce e si disperdono nell'arco di pochi minuti o ancor meno. Ciò succede quando l'aereo attraversa un volume d'aria con poco vapore acqueo. Le seconde si formano invece, quando l'atmosfera attraversata dall'aereo è ricca in vapore acqueo, ma i venti non molto intensi e dunque ristagnano là dove si formano, magari allargandosi nel tempo. Le terze, infine, si originano per le stesse motivazioni delle seconde, ma si muovono a causa dei forti venti in quota e in tal caso, proprio perché evolvono in vere e proprie nubi possono avere un'influenza sul clima.
Ma perché le scie degli aerei sono additate dagli ambientalisti come causa di alterazione del clima?
"Perché le ricerche hanno dimostrato che le scie possono rimanere sospese nell'aria addirittura per giorni interi e coprire migliaia di chilometri quadrati -continua Duda-, diventando praticamente indistinguibili dalle nubi chiamate cirri. Poiché le nubi, soprattutto quelle molto sottili, hanno una notevole importanza sul clima, da un lato respingendo i raggi solari, dall'altro intrappolando il calore terrestre, si capisce perché questo tipo di scie viene approfonditamente studiato dai ricercatori per le possibili implicazioni climatiche".
Al momento, tuttavia, non vi sono conclusioni degli studi in atto, così come ancora sono incerte le ricadute sul clima di quelle che sono state realizzate sulle nubi chi si formano naturalmente. Esiste poi un'ipotesi sulle scie degli aerei, a dire il vero non confermata, secondo la quale esse sarebbero appositamente prodotte da "enti militari" per alterare appositamente il clima. E ciò causerebbe conseguenze alla salute delle persone che abitano al di sotto delle scie chimiche. Numerose sono state le interpellanze in molti Paesi, tra cui l'Italia, ma non vi è nulla al momento, che possa sostenere tale ipotesi.
Va detto che è noto che dagli aerei non fuoriesce solo vapore acqueo e aerosol, ma anche anidride carbonica, ossido di carbonio, ossido d'azoto, idrocarburi come metano, solfati e particelle metalliche, ma non bario come sostiene quest'ultima ipotesi.
Dunque il problema ambientale delle scie degli aerei esiste realmente, proprio perché possono avere una notevole azione climatica, e proprio per questo i maggiori enti ambientali mondiali se ne stanno interessando, Nasa compresa.
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Lucabutta
"Ufficiale"
1200 Posts |
Posted - 23/05/2008 : 23:27:03
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A favore
Tecniche di manipolazione e controllo climatico che usufruiscono di sostanze chimiche sparse nell’aria mediante aerei cisterna militari. Le stesse sostanze chimiche che servono al sistema H.A.A.R.P. per potenziare le proprie funzionalità.
Dal momento che sia il Parlamento europeo che quello russo hanno denunciato preoccupazione nei confronti del sistema H.A.A.R.P., definendolo un’arma militare molto pericolosa… è ancora possibile credere che il suo unico scopo sia rivolto allo studio e alla ricerca? Non è abbastanza logico ritenere che tali preoccupazioni non siano del tutto infondate?
Il sistema H.A.A.R.P. è volto a modificare il clima terrestre, andando a manipolare addirittura lo spettro elettromagnetico con l'uso di onde ELF (Estreme Low Frequencies). Manipolazioni che possono comportare in natura, come migrazioni di uccelli fuori rotta, e arenamento dei cetacei, i quali si orientano mediante il magnetismo terrestre.
A pagina 19 del brevetto che sta alla base del progetto H.A.A.R.P., "Metodo e strumento per alterare un’area nell’atmosfera, ionosfera e/o magnetosfera", si legge:
"Si suggerisce anche di rilasciare larghe nuvole di bario nella magnetosfera cosi che la foto ionizzazione aumenterà la densità del plasma freddo, in tal modo da produrre una precipitazione di elettroni attraverso un’accresciuta interazione whistler-mode."
Secondo questo brevetto, quindi, il plasma aumenta di densità se entra in contatto col bario.
Come possono essere create delle nuvole artificiali di bario nella magnetosfera? Il metodo più semplice pare sia attraverso l’utilizzo di appositi aerei.
Lo si legge anche nel brevetto Welbash (**), il quale spiega come spargere nell’atmosfera sostanze chimiche quali torio e alluminio utilizzando proprio degli aerei, al fine di riflettere le radiazioni del sole.
Un articolo della Pravda Italia del 27 novembre 2006 recita:
"Sappiamo che i militari statunitensi stanno diffondendo in atmosfera, da anni, per mezzo di velivoli appositi, differenti composti di bario. L'università dell'Alaska ha diffuso il bario nello spazio per studiare le linee del campo magnetico della terra. I militari hanno usato i sali di bario nei cieli di territori nemici, come Libia, Panama, Afghanistan ed Iraq, al fine di cagionare malesseri nella popolazione. Un rapporto recente della base dell'aeronautica di Wright-Patterson conferma che l'aviazione militare sta spruzzando il titanato di bario attraverso tutti gli Stati Uniti ed in Europa per facilitare gli studi avanzati sulle trasmissioni radar (vedi H.A.A.R.P.)." (http://italia.pravda.ru/science/3889-0)
Sostanze come il bario e l’alluminio, quindi, se sparse in grandi quantità e in modo sistematico nell’atmosfera, sono in grado di facilitare le trasmissioni elettromagnetiche di H.A.A.R.P. ottenendo grandi vantaggi sia per quanto riguarda le comunicazioni sia per quanto riguarda il controllo climatico. Quest’ultimo aspetto è proprio l’obiettivo proposto dall’US Air Force nel documento "Un moltiplicatore di forza: possedere il clima entro il 2025".
Non è quindi fantasiosa l’idea che l'aviazione americana sia in grado di manipolare il clima sia a scopo sperimentale sia a scopi militari e segreti. Attraverso H.A.A.R.P. e sostanze chimiche irrorate nell’aria potrebbe addirittura provocare inondazioni, uragani, siccità e terremoti. Non a caso, negli ultimi anni il Dipartimento della Difesa ha destinato elevate somme di denaro allo sviluppo e al perfezionamento di queste tecnologie.
La manipolazione climatica diverrà parte della sicurezza interna e internazionale e sarà sfruttata in maniera unilaterale. Sarà usata a scopi difensivi e offensivi e anche come deterrente. La capacità di generare precipitazioni, nebbia e temporali e di modificare il clima e di creare “un clima artificiale, fanno parte di quelle tecnologie integrate che possono far aumentare la capacità statunitense, o diminuire quella degli avversari, di ottenere conoscenza, ricchezza e potere globale.” (Fonte: University of the US Air Force, AF 2025 Final Report, http://www.au.af.mil/au/2025/ ).
In un futuro non troppo lontano… chi possederà il clima avrà il dominio sul mondo.
Sito:http://www.sciechimiche.org/
Brevetto:United States Patent 5,003,186
March 26, 1991
Stratospheric Welsbach seeding for reduction of global warming
Inventors: Chang; David B. (Tustin, CA), Shih; I-Fu (Los Alamitos, CA)
Assignee: Hughes Aircraft Company (Los Angeles, CA)
Appl. No.: 07/513,145
Filed: April 23, 1990
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Lucabutta
"Ufficiale"
1200 Posts |
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Vega
"Trebinarirossi"
8913 Posts |
Posted - 24/05/2008 : 05:11:48
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Scusa, scusa, scusa... non posso, non riesco a resistere.
OLD
No, a parte gli sterzi... è interessante, ne parlo con "amici" da qualche anno. |
   
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Quella notte il cielo sembrava voler piangere.
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Lucabutta
"Ufficiale"
1200 Posts |
Posted - 24/05/2008 : 08:49:56
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quote:
Originally posted by Vega
Scusa, scusa, scusa... non posso, non riesco a resistere.
OLD
No, a parte gli sterzi... è interessante, ne parlo con "amici" da qualche anno.
Io, come dicevo all'inizio l'ho appena scoperto, grazie ad una presentazione PowerPoint che mi è stata spedita.
Ci sono fotografie inquietanti a proposito, ma per ora rimango scettico  |
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--MALA--
Franic Soldier
2638 Posts |
Posted - 24/05/2008 : 08:55:16
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Avevo già sentito anche io di questa situazione, quoto contro anche io !!!
Vorrei aggiungere (Lucabutta) che, leggendo, si dice che alcune scie di aerei cambiano colore, nel senso che a contatto con luce e con una certa temperatura diventano rossicce o giallognole o verdine, si pensa proprio al contenuto di queste scie, alle micro-particelle in esse contenute.
Dovrebbero appartenere alla seconda e ala terza categoria di quelle sopra citate, ovvero non di quelle che sapriscono dopo poco.
come dice Vega , interessante.
Pongo un quesito: Come mai gli aerei come il Rockwell B1 o gli sky-intelligent che raggiungono anche Mac 2/3 non producono queste scie ... ma solo aerei di bassa velocità o aerei civili ?? |
-MALA- |
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Lucabutta
"Ufficiale"
1200 Posts |
Posted - 24/05/2008 : 11:32:55
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quote:
Originally posted by --MALA--
Avevo già sentito anche io di questa situazione, quoto contro anche io !!!
Pongo un quesito: Come mai gli aerei come il Rockwell B1 o gli sky-intelligent che raggiungono anche Mac 2/3 non producono queste scie ... ma solo aerei di bassa velocità o aerei civili ??
Rockwell B1:
Velocità massima 1,25 Mach o 1.327 km/h
forse volevi dire...
Lockheed SR-71:
Velocità massima oltre Mach 3 o 3.220 km/h
Bhò sarà che volano così in alto che nessuno li vede 
Questo è anche il paradosso più grande, cioè si fanno aerei spia che volano a 25000 metri per non farsi vedere, e poi mandano quelli che fanno la scia chimica velenosa che li vedono tutti ?
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--MALA--
Franic Soldier
2638 Posts |
Posted - 24/05/2008 : 11:34:20
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quote:
Rockwell B1:
Velocità massima 1,25 Mach o 1.327 km/h
forse volevi dire...
Lockheed SR-71:
Velocità massima oltre Mach 3 o 3.220 km/h
si volevo dire sr-71 black bird!!!! Sorry.
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-MALA- |
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Syn
"A Itagliano"
1932 Posts |
Posted - 24/05/2008 : 13:30:57
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quote:
Originally posted by --MALA--
Avevo già sentito anche io di questa situazione, quoto contro anche io !!!
Pongo un quesito: Come mai gli aerei come il Rockwell B1 o gli sky-intelligent che raggiungono anche Mac 2/3 non producono queste scie ... ma solo aerei di bassa velocità o aerei civili ??
Tratto da Wikipedia:
Secondo la termodinamica e l'aerodinamica i diversi comportamenti delle scie di condensazione sono dovuti alle diverse condizioni meteorologiche (temperatura, pressione, umidità relativa e venti) riscontrabili a quote differenti, nonché al diverso tipo di motori usati dagli aerei:
in una zona più fredda i gas condensano rapidamente e formano scie compatte, in una meno fredda (o con gas più caldi) il tempo di condensa è maggiore e le scie sono più larghe: anche le scie compatte, a causa del moto browniano, tendono ad espandersi al passare del tempo, pure in assenza di vento (e in quota sono sempre presenti venti e correnti)
a seconda dei venti in quota (e si deve ricordare che le condizioni in quota non rispecchiano assolutamente quelle al livello del suolo) le scie possono allargarsi più velocemente o formare curve e ramificazioni (venti di direzione incostante)
dato che l'atmosfera è un fluido non omogeneo, si possono avere zone in cui sono presenti le condizioni alla formazione di scie di condensazione adiacenti a zone in cui tali condizioni non sono presenti, con conseguente formazione di scie a tratti.
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Chi vola vale, chi vale vola, chi non vola non vale! |
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Thaipan
"Ufficiale"
1502 Posts |
Posted - 24/05/2008 : 16:11:55
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un Sr-71 arriva ad una velocita di 3.2 Mach ad una altitudine di 80 000 piedi (circa 25 km) nella stratosfera dove il vapore acqueo è quasi del tutto assente.
E ,appunto, per un aereo spia non è molto conveniente lasciare una scia dietro di se quindi avranno pensato anche a questo quando l'hanno progettato.
cmq per attuare un piano per la conquista ti mondo, degno del Dottor Male, basterebbe mandare nello spazio una lente fatta di sottile materiale riflettente puntarla contro gli oceani e aspettare la prossima glaciazione |
 
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Stidy
"Sergente"
767 Posts |
Posted - 25/05/2008 : 22:13:03
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Probabilmente perchè i voli civili sono molto più numerosi di quelli militari e girano tutto il mondo...
Ne ho sentito parlare e ne ho letto... tutto può essere e non è certo questo l'unico argomento in tema "complotto" o simile.
Può anche essere un modo per distogliere l'attenzione da altro... |
"Ciò che l'occhio vede e l'orecchio sente, la mente crede"
"Non si muore per la patria... Si muore per le banche!"
www.stidy.com |
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Thaipan
"Ufficiale"
1502 Posts |
Posted - 26/05/2008 : 08:45:19
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| Io da piccolo pensavo che fosse zucchero filato |
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Worg
"Caporale"
150 Posts |
Posted - 27/05/2008 : 12:43:05
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Più che altro c'è da chiedersi a cosa servirebbe un complotto per spargere agenti chimici tossici nell'atmosfera. Di norma già lo facciamo apertamente tramite qualsiasi motore a combustione e non, che bisogno c'è di farlo segretamente attraverso gli aerei?
No, a parte le battute: ammettendo che gli aerei davvero spargano sostanze nell'atmosfera attraverso queste scie...quale sarebbe lo scopo? Un cambiamento del clima non gioverebbe a nessuno, e di certo non aiuterebbe gli stati ad ottenre più poteri (se questo è come penso il fine ultimo indicato dai teorici del complotto). Casomai è più probabile che un surriscaldamento (o un raffreddamento) climatico considerevole portino alla frammentazione della società così come la conosciamo, non ad una deriva totalitaria IMHO.
Ne deriverebbe una perdita di poteri e controllo da parte degli Stati moderni...nessun guadagno o miglioramento. |
Sono quello con il passamontagna verde ed il cappello verde.
Perché metto passamontagna e cappello? E altrimenti che cosa scrivo nella firma del forum, scusa? |
Edited by - Worg on 27/05/2008 12:43:51 |
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Plumley
"Trebinarirossi"
2054 Posts |
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